Biloljefiltrens roll

Biloljefilter har högre krav på filterpapper än luftfilter, främst på grund av att temperaturen på motoroljan varierar från 0 till 300 grader, och koncentrationen av motoroljan ändras också på motsvarande sätt under den plötsliga temperaturförändringen, vilket kommer att påverka kvaliteten på motoroljan . filtrerad trafik. Filterpapperet av högkvalitativt oljefilter kan filtrera föroreningar och säkerställa tillräckligt flöde under allvarliga temperaturförändringar.

effekt

Oljefiltret i smörjsystemet måste filtreras strikt innan oljan skickas till friktionsytan för att få oljan att rinna obehindrat i smörjsystemet och undvika föroreningar från repor och uppruggning av delarnas yta. För att uppnå en tillfredsställande filtreringseffekt utan att öka oljepassagens motstånd är grovfiltret i allmänhet seriekopplat med huvudoljepassagen och finfiltret parallellkopplat med huvudoljepassagen.

1. Oljefilter av flyttyp, för att oljepumpen ska fungera bra är det nödvändigt att ta bort de stora partikelföroreningarna i smörjoljan innan de går in i oljepumpen, och denna uppgift utförs av filtret. Den är ansluten till oljepumpens oljeinlopp. När oljepumpen arbetar sugs oljan in från slitsen mellan locket och flottören och efter att ha filtrerat bort grova föroreningar genom filtret kommer den in i oljepumpen genom oljeröret som är svetsat på flottören. När filtersilen är tillslammad ökar oljeinloppsrörets sugkraft, vilket övervinner filtersilens starka kraft och får den trasiga munnen att lämna locket, oljan kommer direkt in i oljesugröret från ringmynningen utan att filterskärm.

2. Grovfiltret är seriekopplat mellan oljepumpen och huvudoljepassagen, så det kallas även ett fullflödesfilter, som används för att avlägsna stora föroreningar i oljan. Den består huvudsakligen av övre lock, skal, pappersfilterelement och bypassventil. När motorn fungerar skickas smörjoljan med tryck in i håligheten runt filterelementet, de större föroreningarna i oljan blockeras av pappersfilterelementet och den rena smörjoljan kommer in i filterelementets inre hålighet, och passerar sedan genom oljeutloppet. in i cylinderblockets huvudoljegalleri.

3. Finfilter: Dess funktion är att filtrera bort mindre föroreningar i smörjoljan, vanligtvis parallellt med huvudoljepassagen, och det finns två typer: centrifugaltyp och kartongtyp.

4. Centrifugalfinfiltrets struktur: den ihåliga roterande axeln är fixerad på höljet, rotorkroppen och ändhylsan är anslutna som en helhet, och den är placerad på axiallagret, som kan rotera fritt runt rotoraxeln . Kompressionsmuttern fäster rotorkåpan och rotorkroppen tillsammans, och den övre delen komprimeras av en fjäder för att begränsa rotorns axiella rörelse. Två motsatta munstycken är installerade under rotorn. När motorn är igång pumpas en liten del av oljan från oljepumpen och kommer in i filtret genom oljeporten. När oljetrycket är lägre än 9 s kPa är begränsningsventilen för oljeinloppstrycket stängd och finfiltret fungerar inte. När oljetrycket överstiger 98 kPa öppnas tryckbegränsningsventilen gradvis och oljan passerar genom rotoraxelns mitthål och sprutas ut från oljeutloppshålet. Sedan kommer den in i rotorkroppen genom oljehålet och sprutar ut från de två munstyckena, så att reaktionskraften från injektionen pressar handen att rotera. När oljetrycket stiger till 294 kPa kan rotorns rotationshastighet nå över 5000r/min och föroreningarna i smörjoljan i rotorns inre hålighet har en större andel än smörjoljans. Under inverkan av den roterande centrifugalkraften kastas de till rotorväggen och fästs på väggen. Den rena smörjoljan i mitten kommer in i de två munstyckena från mitten och sprutar utåt kontinuerligt, och den sprutade smörjoljan rinner tillbaka till det nedre vevhuset.

Hebei Zhengcan Filter Manufacturing Co. Ltd. är ett proffs Oljefilterfabrik . Om du behöver det kan du klicka på den officiella webbplatsen för att kontakta oss. Vi är villiga att svara på mer information åt dig.